Jak działa regeneracja DPF? Filtr cząstek stałych co jakiś czas „wypala" nagromadzoną sadzę w wysokiej temperaturze – silnik na chwilę zmienia parametry pracy, żeby podnieść ciepło spalin i oczyścić filtr od środka.

Blokuje ją głównie jazda na krótkich dystansach i niskich obrotach – silnik nie zdąży osiągnąć temperatury potrzebnej do regeneracji, a sadza narasta szybciej, niż jest spalana. Efekt to zapchany filtr i kontrolka na desce rozdzielczej.

Praktyczna zasada: raz na tydzień 20–30 minut jazdy w wyższych obrotach robi więcej dla DPF niż jakikolwiek dodatek do paliwa.