Wygrywa Seat Leon 1.8 TSi. Silnik zyskuje aż 50 KM (160→210 KM) i 60 Nm (250→310 Nm), czyli największy realny skok mocy z tego zestawienia. BMW X1 8d też reaguje dobrze – 150→190 KM i solidne 330→400 Nm – ale to typowy diesel: moment już fabrycznie wysoki, więc procentowy zysk jest mniejszy. Leon po Stage 1 zyskuje charakter małego rakietowca, X1 po prostu jeździ pewniej i oszczędniej. Jeśli liczy się czysta dynamika i radość z gazu – benzynowy TSI wygrywa tuning na sto procent.