Stage 1 na Polo 1.4 TDI to pewniak: Fabrycznie: 90 KM / 230 Nm → Stage 1: 115 KM / 280 Nm. To już solidna różnica w małym mieście – auto rusza żwawiej i mniej się męczy w trasie. Stage 2? Tu skala jest ograniczona – małe turbo i skromny układ wydechowy szybko osiągają swój sufit. Bez wymiany downpipe'u i intercoolera zysk ponad Stage 1 będzie kosmetyczny, rzędu kilku koni. Uczciwie: w tym silniku Stage 1 to praktycznie 90% sensownego potencjału, a dalsze inwestycje rzadko się zwracają.