Ten silnik potrafi zaskoczyć: Fabrycznie: 190 KM / 500 Nm → Stage 1: 300 KM / 600 Nm. To +110 KM z samego software'u – jeden z największych zysków, jakie widzimy w naszej bazie. Naturalne pytanie brzmi: co dalej? Stage 2 na tej jednostce to już inwestycja w chłodnicę i układ wydechowy, a realny dodatek to zwykle kolejne 15-25 KM, nie więcej – turbo i tak pracuje blisko granicy bezpieczeństwa. Dla codziennej jazdy Stage 1 daje więcej niż wystarczająco; Stage 2 warto rozważyć tylko przy regularnych długich trasach z dużym obciążeniem.