Dlaczego dobry tuner zawsze loguje jazdę? Bo mapa napisana tylko na hamowni to teoria – dopiero log z prawdziwej drogi pokazuje, jak silnik zachowuje się przy zmiennym obciążeniu, temperaturze i ciśnieniu atmosferycznym. Sprawdzamy w nim m.in. ciśnienie doładowania, temperaturę spalin i ewentualne oznaki spalania stukowego, zanim uznamy mapę za gotową. To właśnie logowanie odróżnia bezpieczny, dopracowany tuning od "gotowca" wgranego bez weryfikacji na konkretnym egzemplarzu auta.