Catch can wyłapuje mgiełkę olejową z układu PCV, zanim zabrudzi ona intercooler, zawory dolotowe i czujniki przepływu. Po chipowaniu silnik pracuje pod większym ciśnieniem w skrzyni korbowej, więc oleju w powietrzu robi się więcej. Efekt bez catch cana? Osad w intake'u, spadek mocy po kilkunastu tysiącach km i droższe czyszczenie zaworów. To jedna z najtańszych modyfikacji ochronnych – montaż to godzina roboty, a korzyść widać dopiero po latach, gdy silnik wciąż oddycha czysto.