Case study: VW Golf 2.0 TDI – realny wynik na hamowni
Realny wynik na hamowni po Stage 1 w Golfie 2.0 TDI
VW Golf 2.0 TDI 115 KM to silnik, który na hamowni po Stage 1 pokazuje: 115 KM / 300 Nm → 195 KM / 430 Nm (+80 KM i +130 Nm). Różnica jest odczuwalna od razu – wyprzedzanie na trasie robi się bez wahania, a silnik nie musi już "krzyczeć" przy podjeździe. To dokładnie ten typ diesla, w którym Stage 1 zmienia charakter jazdy najbardziej – niski koszt kalibracji, duży, namacalny efekt.