Czy tuning musi oznaczać wyższe spalanie? Niekoniecznie. Więcej momentu obrotowego przy niższych obrotach pozwala jeździć wyżej w biegach i rzadziej redukować, co przy spokojnej jeździe autostradowej często obniża realne spalanie o pół litra na 100 km. Praktyczna wskazówka: żeby to poczuć, jeźdź „na momencie”, nie na obrotach – wykorzystuj dodatkowy Nm zamiast gonić czerwone pole. Oczywiście przy agresywnej prawej nodze spalanie wzrośnie niezależnie od mapy. To Twoja stopa decyduje, a nie sterownik.