Układ SCR wtryskuje AdBlue (roztwór mocznika) do spalin, żeby zamienić szkodliwe tlenki azotu w parę wodną i azot. To najskuteczniejsza metoda oczyszczania spalin diesla – ale też źródło częstych problemów: krystalizacja płynu, zapchany wtryskiwacz AdBlue albo uszkodzony czujnik NOx.

Najczęstsza usterka? Czujnik jakości AdBlue, który błędnie zgłasza niski poziom lub złą jakość płynu i uruchamia tryb awaryjny silnika.

Praktyczna rada: regularnie sprawdzaj poziom AdBlue i nie ignoruj pierwszych ostrzeżeń na desce rozdzielczej.