Superb 2.0 CR TDi kryje w sobie sporo niewykorzystanej mocy. Fabryczne 140 KM to bezpieczny kompromis – po Stage 1 diesel budzi się na dobre.

Fabrycznie: 140 KM / 320 Nm → Stage 1: 185 KM / 410 Nm

To +45 KM i aż +90 Nm, odczuwalne już od pierwszych metrów. Wyprzedzanie staje się formalnością, a silnik przestaje dyszeć przy pełnym obciążeniu. Zmiana mapy nie ingeruje w mechanikę – auto jeździ tak samo pewnie, tylko szybciej. Dla dużego rodzinnego kombi to jeden z najbardziej opłacalnych tuningów, jakie widzieliśmy.