Wygrywa Seat Ibiza 1.4 TSI – i to wyraźnie. Nowoczesna jednostka turbo reaguje na Stage 1 mocno: 140 KM / 250 Nm → 170 KM / 300 Nm, czyli +30 KM. Passat 2.3 V5 to już inna epoka silnikowa – pięciocylindrowa jednostka bez turbo ma bardzo ograniczone pole do popisu, więc realny zysk to zaledwie 170 KM / 220 Nm → 185 KM / 240 Nm. Jeśli szukasz auta, które po tuningu naprawdę zmienia charakter jazdy, postaw na downsizing i turbo – tu Ibiza nie ma sobie równych w tym zestawieniu.