Dlaczego małe silniki z turbo tak dobrze reagują na tuning? Bo fabrycznie są "przydławione" – producent ogranicza moc, żeby silnik pasował do niższej klasy podatkowej, spełniał normy emisji i zachowywał żywotność w najgorszych warunkach na świecie. Turbina i wtrysk mają jednak zapas mocy, którego auto na co dzień nie wykorzystuje. Zmiana mapy odblokowuje ten zapas bez ingerencji w mechanikę. Efekt: duży skok mocy przy niewielkim ryzyku. Praktyczny wniosek – im mniejszy silnik z turbo, tym procentowo większy zysk możesz zobaczyć po Stage 1.