Kuga 1.6T Ecoboost po Stage 1 zyskuje 182 KM / 240 Nm → 205 KM / 300 Nm – niepozorne +23 KM, ale aż +60 Nm, które naprawdę zmienia charakter jazdy w mieście i na trasie. To silnik z niewielką pojemnością, więc dalsze podkręcanie mocy (Stage 2) ma sens tylko przy wymianie intercoolera i solidnym sprzęgle w przypadku wersji z automatem – realny dodatek to najwyżej kilkanaście koni. Dla większości kierowców Stage 1 to punkt, w którym zysk i bezpieczeństwo silnika są najlepiej zbalansowane.