Czy warto tuningować VW Polo 1.0 TSI (115 KM)?

Tak, i to zaskakująco opłacalnie jak na tak mały silnik. Stage 1: 115 KM / 200 Nm → 130 KM / 240 Nm, czyli +15 KM i aż +40 Nm momentu. To właśnie ten dodatkowy moment obrotowy robi różnicę – auto szybciej rusza z miejsca i mniej się męczy na autostradzie. Trzeba pamiętać, że to wciąż mały turbodoładowany silnik, więc nie oczekuj mocy jak w hot-hatchu – to raczej wyraźna poprawa kultury jazdy niż rewolucja osiągów.