Anti-lag to system utrzymujący turbinę "na obrotach" nawet przy zdjętym gazie – popalanie mieszanki w kolektorze wydechowym podtrzymuje ciśnienie doładowania, żeby turbo nie traciło tempa między zmianami biegów. Efekt: praktycznie zerowe opóźnienie reakcji na gaz.

To rozwiązanie z rajdów i wyścigów, nie z ulicy – generuje hałas, dodatkowe ciepło w układzie wydechowym i przyspiesza zużycie turbiny. Dla auta jeżdżącego głównie po mieście czy trasie to zbędne obciążenie, nie korzyść.