Stage 1 dla TT 1.8T daje 250 KM i 350 Nm (ze 225 KM i 280 Nm) — czuć to od razu, silnik ciągnie żywiej w każdym zakresie. Stage 2 to już inna liga: wymaga wydechu, intercoolera i mocniejszego sprzęgła, a bez tego zysk będzie iluzoryczny. Realnie można liczyć na dodatkowy przyrost mocy, ale dopiero po inwestycji w osprzęt. Jeśli zależy Ci na codziennej jeździe, Stage 1 to sensowny sufit — Stage 2 to projekt dla kogoś, kto chce wycisnąć maksimum i wie, że to kosztuje więcej niż sam chip.