Czy warto tuningować BMW X3 3.0d (204 KM)?

Tak, i to jeden z najwdzięczniejszych silników do tego zabiegu. Po Stage 1 z 204 KM/410 Nm robi się 250 KM/500 Nm — +46 KM i +90 Nm, bez dotykania sprzętu. Rzędowa szóstka przyjmuje to bez oporów. Jedno zastrzeżenie: przy 500 Nm skrzynia i napęd pracują ciężej niż fabrycznie, więc olej w automacie powinien być wymieniany w rozsądnym interwale, a nie dożywotnio.