Golf 1.4 TSI GT z 170 KM to już samo w sobie żwawe auto, a Stage 1 podnosi je do 200 KM / 300 Nm – i dla większości kierowców to punkt, w którym warto się zatrzymać. Stage 2 wymaga już wymiany downpipe'a i lepszego intercoolera, a realny zysk ponad Stage 1 to zwykle kolejne 10-20 KM, mocno zależne od konkretnych podzespołów.

Czy warto? Jeśli jeździsz na tor albo kochasz każdy koń mechaniczny – tak. Do codziennej jazdy Stage 1 daje 90% radości za ułamek kosztów i bez ingerencji w osprzęt.