Case study: Seat Ibiza 1.4 TSi – realny wynik na hamowni
Prawdziwy wynik optymalizacji Seat Ibizy 1.4 TSI na hamowni
Seat Ibiza 1.4 TSI na hamowni po Stage 1 – więcej mocy bez utraty codziennej używalności.
Przed: 140 KM / 250 Nm → Po: 170 KM / 300 Nm
Auto zyskuje wyraźnie żywszą reakcję na gaz, szczególnie w zakresie 2500-4500 obr./min. Na trasie robi się to naprawdę odczuwalne – i to bez żadnej ingerencji mechanicznej, wyłącznie zmianą oprogramowania.