Usuwanie kodów błędów z pamięci sterownika (DTC delete) ma sens wtedy, gdy błąd dotyczy elementu, którego świadomie nie naprawiamy – na przykład usuniętego DPF czy EGR. Bez tej korekty auto non-stop świeci kontrolką i może wchodzić w tryb awaryjny, mimo że mechanicznie wszystko działa poprawnie. Nie stosujemy tego jednak jako "maskowania" realnej usterki – jeśli błąd wynika z faktycznego problemu, najpierw naprawiamy przyczynę. Pytanie, które warto sobie zadać: czy błąd dotyczy usuniętego elementu, czy czegoś, co faktycznie szwankuje? Odpowiedź decyduje, czy DTC delete w ogóle wchodzi w grę.