Nie, jeśli tuning jest wykonany rozsądnie. Dobry Stage 1 nie podnosi momentu obrotowego ponad to, co skrzynia automatyczna była projektowana wytrzymać z zapasem fabrycznym – producenci celowo zostawiają margines bezpieczeństwa. Problem pojawia się dopiero przy agresywnym Stage 2 na słabszych skrzyniach albo przy ciągłej, sportowej jeździe bez odpowiedniego chłodzenia oleju. Dlatego zawsze sprawdzamy typ skrzyni i historię auta przed ustawieniem mapy, a przy większych mocach doradzamy dodatkowy chłodzenie oleju skrzyni jako tanie zabezpieczenie na lata.